鞍钢100毫米厚Q345GJD建筑结构用钢撑起亚洲最大铁

2019-11-13 16:04 来源:未知

2018年鞍钢铁路机车车辆用钢销量同比增加60%,创历史新高,连续15年位居国内销售量首位,进一步巩固了此钢种的国内领先地位。

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近年来,随着中国铁路的不断发展,用户对于机车车辆用钢的要求不断提高。鞍钢铁路机车车辆用钢产销研团队结合国内外市场需求,提升产品研发的速度和质量,其耐候钢、车辆转向架用钢等高性能、高品质、高附加值产品广泛应用在机车、客车、货车、动车以及城轨上,对于中国铁路机车车辆用钢的发展和引领都起到了关键性作用。

2月19日,随着最后一块100毫米厚Q345GJD建筑结构用钢轧制完成,装车发货,鞍钢为亚洲最大铁路交通枢纽工程——北京丰台站站房工程的供货任务顺利完成。据悉,北京丰台站站房工程建筑结构用刚技术条件较高,鞍钢多次组织产销研协调会,集思广益,成功突破建筑用钢特厚规格低屈强比和低碳当量的技术瓶颈。

在此过程中,鞍钢以营销为龙头,促进产销研全线的深入合作。为使鞍钢产品得以广泛应用,鞍钢股份市场营销中心以热轧产品为主体,带动中厚板和冷轧耐腐蚀结构钢两翼齐飞。目前,产品已涵盖铁路机车车辆用钢的所有品种,彰显了“鞍钢制造”的整体优势。本着从用户需求出发的原则,营销人员参与到铁路机车车辆用钢订货、生产、发货的全流程工作,确保真正把用户需求的产品送到用户手中。同时,通过严守区域市场、精准制定投标价格、突出品种优势等方法,持续扩大该品种的市场份额。尤其是去年以来,随着相关企业的采购要求发生变化,鞍钢努力适应用户需求尽全力提供服务,受到用户赞誉。

鞍钢股份中厚板市场营销中心长期跟踪国家重点工程,以市场为导向,紧扣市场脉搏,擦亮鞍钢品牌。前不久,凭借良好的品牌效应和供货实力,鞍钢独家拿下亚洲最大铁路交通枢纽工程钢材供应第一标,合同量为1600余吨,包含了该项目技术难度要求最高的达到国家标准极限的100毫米厚Q345GJD建筑结构用钢。

丰台站位于北京西三环和西四环之间,新站房建筑面积达39.88万平方米,采用“平屋面带柱廊”建筑造型,融合铁路、地铁、市政、公交以及相关配套设施。该枢纽建成后,将承担京广、京九、京沪及市郊铁路的始发、终到作业,并与北京市各站深度融合,进一步优化首都交通结构,完善首都交通体系,强力带动社会经济发展,并为雄安新区提供有力保障。

钢结构建筑自50年代从欧洲兴起,因具有优越抗震性、绿色环保、施工效率高、空间利用率高等多方面特殊的优势,现已成为国际上建筑结构的发展方向。钢结构建筑的安全性非常重要,对所用钢材有特殊的技术要求。据了解,第一标段钢材主要用于该工程承重能力最大的地下部位,要求具备优异的抗震性能和焊接性能。为保证工程的安全性,客户不仅增加了材料的厚度,更提出按照新国标GB/T 19879-2015规定的钢板性能、探伤I级合格、低屈强比和低碳当量限制等技术指标交货。

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