“威”风捷报—— 威琅电气国际机场项目又一里

2019-12-05 14:35 来源:未知

多年来,podis®扁平电缆分布式供电系统已在全球机场物流行业中取得了广泛的应用。该项目的成功再次证明了podis®系统在高端物流项目中的首选地位,以及市场、客户对威琅电气产品品质的认可。北京大兴国际机场是威琅电气继英国希思罗机场,迪拜国际机场,上海浦东国际机场,上海虹桥机场,深圳宝安机场,重庆江北机场,成都双流机场等国际国内重大项目之后,又一新的里程碑!

北京大兴国际机场概念图

北京大兴国际机场又称北京第二国际机场,北京新机场,最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。

2016年,北京新机场主体工程已开工建设,配套设施已完成设计并将陆续开工,北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米,航站楼主体103万平方米,分为三个标段,分别由北京城建,北京建工,中建八局实施,总工期1218个日历天,计划于2019年7月15日交付。目前航站楼主体及5个指廊的近9000根基础桩已全部施工完毕。

远期按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留控制用地按照终端旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场,本期建设四条跑道及一条军民两用跑道,70万平米航站楼,客机近机位92个,计划于2019年年底建成,在客流达到4500万人次时,建设第一卫星厅,使航站楼面积达到82万平方米,客机近机位137个,使其满足7200万人次的设计能力。

北京市政协召开新机场建设提案办理协商会,北京市发改委相关负责人透露,新机场计划于2018年完成主体工程,2019年建成投入使用,轨道交通专线也将于2019年同时开通。根据优化方案,旅客到最远登机口步行距离仅630米左右。

德国威琅电气作为分布式供电方案的国际领先企业,2018我们再次携手机场物流分拣输送系统的国内龙头企业,使用威琅电气podis®扁平电缆分布式供电系统共同打造北京大兴国际机场行李传输系统。共计使用31000米威琅podis®扁平电缆及相关系统配件。

新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。与天安门的直线距离46千米,距首都机场67千米,距天津滨海机场85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。

2016年,北京新机场主体工程已开工建设,配套设施已完成设计并将陆续开工,北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米,航站楼主体103万平方米,计划于2019年7月15日交付。目前航站楼混凝土结构已经封顶。

与北京大兴国际机场同步规划的北京新航城以南中轴为发展的主线,辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。2025年北京新航城建成后规模相当于一个中等城市。北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港,成为展现中国国家形象的新国门。北京大兴国际机场建设82个近机位,跑道建设东一(3400*60),北一(3800*60),西一(3800*60),西二(3800*45),西三(3600*45)跑道,其中西一,东一跑道间距达2350米,为日后机场扩建留下了充足的发展空间。航站楼一期采用集中式布局理念,迎机面长2600米。

新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区,总投资约800亿元,将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼,主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求。

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1号航厦设计者

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