中日韩在动力电池产能上占据优势,欧洲欲打破

2019-10-27 01:39 来源:未知

电工电气网】讯

原标题:中日韩在动力电池产能上占据优势,欧洲欲打破市场格局

据报道指国内最大的动力电池企业宁德时代已与宝马汽车达成合作,并将在德国设立工厂,此举证明了宁德时代所拥有的技术优势,帮助它进一步提升竞争力。

在中国的力推下,新能源汽车的销量持续高速增长,而在新能源汽车的核心技术--动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局,面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域,欧洲企业不希望落在后面,正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。

中国动力电池企业实力迅速增强

图片 1

中国动力电池企业的迅速发展源于自2013年开始的新能源汽车补贴,2015年中国成为全球最大的新能源汽车市场,中国市场销售的新能源汽车主要为纯电动汽车和插电式混合动力汽车,2017年中国销售的新能源汽车为77.7万辆,其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量合计为57.9万辆。

动力电池市场格局

随着中国新能源汽车的发展,2015年工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》,进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录主要是国产动力电池企业,这为国内动力电池企业的发展提供了助力,推动中国动力电池企业的起飞。

2017年的动力电池市场出货量排名显示,前十大企业当中分别来自中国的7家、韩国的两家和日本的一家。在出货量方面,中国动力电池企业雄踞榜首,第一、第三、第四、第六名均是中国企业,分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛和国轩高科,并且宁德时代和比亚迪均计划将今年的产能扩张一倍以上,巩固它们在产能上的优势。

据相关统计数据显示,2017年全球前七大动力电池企业当中有四家来自中国,它们分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科,分别位列全球第一名、第三名、第四名、第六名,其中宁德时代在2017年的出货量较第二名的松下还要多19.2%。

中国动力电池企业能占有如此地位与中国市场作为全球最大的新能源汽车市场分不开,中国已连续三年成为全球最大的新能源汽车市场,2017年中国的新能源汽车销量达到77.7万辆,全球新能源汽车销量为142万辆,中国销售的新能源汽车占全球新能源汽车销量的比例高达54.7%。

2015年全球前七大动力电池企业中仅有两家来自中国,分别是比亚迪、宁德时代,分别位列全球第二名、第五名,而比亚迪当时的出货量仅为第一名松下的四成,可见这两三年时间中国动力电池企业的实力增长之快,尤其是宁德时代跃升极为快速。

2015年,工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,将审核通过规范条件要求的企业纳入目录进行管理,当时没有一家外资动力电池企业入选该目录,这给国产动力电池企业的发展提供了巨大的支持,推动了国产动力电池企业快速发展,其中宁德时代是其中的佼佼者。

宁德时代在德国设厂提升竞争力

第二名是松下,松下是全球知名的纯电动车特斯拉的唯一供应商,凭借特斯拉对动力电池的强烈需求占据了这一位置,当下松下正获得日本汽车企业的支持,多家日本汽车企业选择与松下合作,这将有利于提升松下在动力电池市场的份额。

中国动力电池企业的实力迅速增强与国内新能源汽车的发展有很大的关系,2017年宁德时代的财报显示其前五大客户分别为吉利、宇通、东风等国内汽车企业,显示出国内新能源汽车的迅速发展为宁德时代的发展壮大提供了巨大的帮助。

第五名、第七名分别是韩国的LG化学、三星SDI,这两家企业获得了欧洲汽车企业的支持,虽然目前它们的产能相较中国和日本的动力电池企业要落后不少,不过它们正急起直追,中国将在2020年取消对新能源汽车的补贴,它们正看到中国市场的巨大机会,纷纷重启在中国建设动力电池工厂的计划,以求到时在中国市场分一杯羹。

然而要真正证明中国动力电池企业所拥有的竞争力还需要在国际市场上经受考验,如今宁德时代与宝马汽车达成合作并在德国设厂证明了这家动力电池企业所拥有的竞争力,它在技术上正跟上松下这些国际知名的动力电池企业。

动力电池技术之争

TAG标签:
版权声明:本文由澳门金莎娱乐网站发布于电工电气,转载请注明出处:中日韩在动力电池产能上占据优势,欧洲欲打破